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FONTE:
Poi citando un altro grande azionista, stavolta italiano, Palenzona ha ricordato il ruolo dei Benetton in altre grandi società italiane in cui il gruppo di Ponzano ha investito: “I Benetton, gli voglio anche bene e gli sono amico, hanno preso Autogrill con una gara e hanno dimostrato di saper fare il loro mestiere; hanno preso Autostrade che è oggi la prima concessionaria al mondo e vince gare ovunque perché sa [url=http://www.1855sacramento.com/moncler.php]moncler outlet[/url] fare. Lo stesso succederà in Adr se Adr sarà messa in grado di fare il suo lavoro”.
Palenzona ha spiegato che non è vero quindi che Adr non vuole investire se non ha prima le tariffe: “Vogliamo sfatare leggende metropolitane, non chiediamo niente a nessuno. Abbiamo idee chiare [url=http://www.getconversational.com]hollister france[/url] e un piano credibile e vogliamo un confronto con tutti e arrivare alla fine”.
Il sistema previsto per far partire gli investimenti prevede che “prima la società mette i soldi, poi lo Stato verifica e poi scatta l’aumento delle tariffe, il tutto garantito da un quadro di regole certe e preventive”, [url=http://www.getconversational.com]hollister pas cher[/url] ha detto Palenzona.
“Le regole sono preventive ma l’esborso della tariffa riconosciuta al gestore è [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]barbour uk outlet[/url] successivo alla verifica degli investimenti effettuati”, ha aggiunto.
In una nota, Adr precisa che il prerequisito essenziale per lo sviluppo dello scalo che registrerà un traffico di , è l’approvazione del Contratto di Programma e il relativo adeguamento tariffario.
Il programma di investimenti dovrebbe creare almeno 30.000 nuovi posti di lavoro nei primi 10 anni e oltre 230.000 entro [url=http://www.thehygienerevolution.com/barbour.php]barbour paris[/url] il 2044. L’effetto stimato sulla crescita dell’economia è di attività aggiuntive per circa 2,3 miliardi di euro [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey[/url] nel 2020.
Gli azionisti di Adr , nazionali e internazionali, vogliono investire ma serve un quadro di regole certe.
Lo ha detto il presidente di Adr Fabrizio Palenzona alla vigilia del confronto con gli [url=http://www.thehygienerevolution.com/barbour.php]barbour[/url] utenti dell’aeroporto di Fiumicino (handler e compagnie) per il .
“Gli azionisti vogliono essere messi in condizioni [url=http://www.mquin.com/giuseppezanotti.php]giuseppe zanotti pas cher[/url] di fare investimenti. Sono azionisti che [url=http://www.1855sacramento.com/moncler.php]moncler sito ufficiale[/url] hanno [url=http://www.maximoupgrade.com/hot.php]hollister[/url] lasciato dal 2007 tutte le risorse nella società per evitare il peggio e non hanno preso dividendo”, ha detto Palenzona.
“Sono qui e sono nazionali e internazionali e vogliono essere messi in condizioni di farli gli investimenti”, ha aggiunto rivolgendosi ai rappresentanti in platea di Changi airport che gestisce l’aeroporto di Singapore e ha l’8% circa.
Aeroporti di Roma, Presidente : [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] “Gli azionisti vogliono essere messi in condizioni di fare [url=http://www.mansmanifesto.fr]doudoune moncler[/url] investimenti”. Il programma di investimenti dovrebbe creare almeno 30.000 nuovi posti di lavoro nei primi 10 anni e oltre 230.000 entro il 2044. L’effetto stimato sulla crescita dell’economia è di attività aggiuntive per circa 2,3 miliardi di euro nel 2020.
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