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Vehicles that weigh more that 4 tons are termed HGV, which stands for Heavy Goods Vehicles. Another term used for HGV is LGV. These vehicles are [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]barbour uk[/url] used to transport livestock, bulky goods and pallets to different parts of the world (or in the same country). As these vehicles are expensive and also carry large loads [url=http://www.re-tek.co.uk/abercrombie.html]abercrombie uk[/url] that are expensive, it is vital for them to have insurance coverage; this insurance is classified as HGV insurance. It is necessary [url=http://www.mansmanifesto.com]doudoune moncler homme[/url] also because it is a requirement of law that you should have insurance for the vehicle that you are driving on the road.
In the UK, there are about ten to twelve HGVs stolen every day - along with the goods that they carry. So HGV insurance is formulated to protect both the vehicle and the goods against theft or [url=http://www.buynflticketsonline.com]NFL Tickets[/url] any other [url=http://www.mansmanifesto.com]doudoune moncler[/url] unforeseen accident. Along with protection for the owners' investment in the form of the vehicle and the goods, the livelihood of the driver is also safeguarded within the HGV insurance policy.
In the market, the most important types of coverage that usually come with the insurance of the vehicle are goods in transit coverage, public liability coverage and employer's liability coverage.
The goods in transit coverage is sometimes also known as haulage exchange, and it covers goods during their transportation against being stolen, damaged by fire and accidents, and vandalism. Public liability coverage protects the owner of the business from any damages done to the public. Employer's liability provides protection against any damages that occur due to some accident other than road accidents.
It is important that the owner [url=http://www.rathmell-arch.co.uk/hollister.html]hollister uk[/url] of the vehicle should gain knowledge of rates in the local as well as global markets. As a result of this you may be able to get very good rates, along with [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin pas cher[/url] some promotional offers. Many companies also provide introductory discounts of a certain percentage for the coverage.
The type of lorry insurance that you purchase depends upon the nature [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister[/url] of your business - that is, whether you are hauling goods for yourself or for some other customer. It also depends on your business needs and requirements and the budget that you possess. The cover that you get also depends upon the kinds of locations you visit and the driver you have and the experience he has.
Many reasonable packages are specifically devised with the intent of providing maximum coverage at an affordable cost. Almost all insurance policies, no matter how cheap, provide protection for all the entities mentioned above. The selection of [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]www.vivid-host.com/barbour.htm[/url] a new vehicle and appointment of a qualified driver also [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] help in keeping your insurance costs down.
Other than the legal obligation of [url=http://www.getconversational.com]hollister pas cher[/url] having an HGV insured, there are also some other important reasons for having truck insurance. The knowledge of having the goods in transit [url=http://www.mylnefieldanalysis.co.uk/barbour.html]barbour factory shop[/url] insured gives a sense of safety to the customers and they feel comfortable in doing business with you. The greatest advantage of getting insurance is that you are saved from the legal hassle as the insurance company handles the vehicle related legal matters.
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Selon l'Union fran?aise des industries pétrolières (UFIP), environ 20 % des raffineries européennes sont menacées. Le raffinage européen, qui compte 115 raffineries, souffre de surcapacités structurelles, en particulier parce qu'il produit davantage d'essence que [link widoczny dla zalogowanych] de diesel alors que les automobilistes européens privilégient ce dernier.
d'ici à 15 jours un redémarrage de la raffinerie à l'arrêt du groupe [link widoczny dla zalogowanych] Petroplus à Petit-Couronne. "Ma préoccupation c'est de la raffinerie très vite. Une raffinerie ne peut pas longtemps à l'arrêt sinon [link widoczny dla zalogowanych] le redémarrage [link widoczny dla zalogowanych] est très co?teux", a souligné le ministre sur France Info. "Donc, notre préoccupation, à mon équipe et moi-même, en lien avec plusieurs pétroliers, c'est qu'elle redémarre très vite", gr?ce à des commandes. "C'est en discussions, en négociations et j'espère que d'ici une quinzaine de jours nous pourrons le [link widoczny dla zalogowanych] redémarrage de la raffinerie", a-t-il ajouté.
Petroplus compte au total cinq raffineries menacées de fermeture, en Normandie mais aussi en Suisse, en Allemagne, au et en , sur fond de crise structurelle du raffinage européen. Gary Klesch, qui dirige le groupe du même nom, a déclaré mercredi "alimenter sans problème" en le site [link widoczny dla zalogowanych] de Petit-Couronne et n' "aucun problème" de débouchés.
GARY KLESCH ET GOLDSMITH GROUP CANDIDATS ? LA REPRISE
Le cabinet de M. Besson a précisé par la suite qu'il s'agissait bien de "l'annonce" d'un redémarrage et non d'un redémarrage en tant que tel, qui pourrait un peu plus de temps. Sur le front de la reprise de la raffinerie de 550 employés, dont la [link widoczny dla zalogowanych] production est suspendue depuis janvier à cause de la déb?cle financière du groupe de raffinage suisse Petroplus, le ministre a souligné que plusieurs pistes étaient à l'étude.

Le fonds d'investissement s'est dit intéressé jeudi par la reprise des cinq raffineries du groupe pétrolier Petroplus en faillite, dans un communiqué cité par l'agence Newswires. Ce fonds, créé par l' Vedder et déjà [link widoczny dla zalogowanych] présent dans le [link widoczny dla zalogowanych] capital de Petroplus, ne donne toutefois aucun détail sur cette transaction. Goldsmith précise déjà entamé des discussions dites de "due diligence" pour vérifier la situation de l'entreprise en Allemagne, en Grande- et en Suisse et indique également les parties prenantes en France et Belgique [link widoczny dla zalogowanych] dans le même but. L'action Petroplus, ramenée au rang de "penny stock", flambait de 80 % (+ 81,25 % à 1,16 franc vers [link widoczny dla zalogowanych] 11 heures) après cette nouvelle.
"Il [link widoczny dla zalogowanych] n'y a pas une seule offre". L'offre de Klesch est "publique, mais il y en a d'autres, ce sont les administrateurs judiciaires qui les instruisent et c'est le tribunal de commerce qui, à la fin, décidera", a dit M. Besson, interrogé sur des inquiétudes liées aux intentions du groupe d'investissement suisse Klesch "Simplement, n'écartons aucune piste, le groupe Klesch [link widoczny dla zalogowanych] pèse 5 milliards d'euros, il possède déjà une raffinerie en donc il a cette expérience, après nous verrons et nous serons prêts à les moyens financiers de l'Etat", a dit le ministre.
Clemens Vedder, né en 1947, s'est fait une [link widoczny dla zalogowanych] spécialité dans les en difficulté, privilégiant toutefois le commerce de détail. [link widoczny dla zalogowanych] Il avait vendu en 1997 à Intermarché le groupe allemand de magasins de proximité Spar, réalisant une forte plus-value deux ans après en pris le contr?le. Il a créé Goldsmith Group en 2007, conjointement avec le spécialiste des investissements alternatifs (hedge fund) Blacksmith.